BMW 600
 | |
| Tipus | model d'automòbil  |
|---|---|
| Fabricant | BMW |
| Producció | 34.813 |
| Característiques | |
| Batalla | 1.700 |
| Dimensions | 1.375 ( ) × 1.400 ( ) × 2.900 ( ) mm |
| Cronologia | |
← BMW 3/20 BMW 700 → | |
El BMW 600 fou un microcotxe de quatre places produït per BMW des de mitjans de 1957 fins a novembre de 1959. Parcialment basat en la Isetta de BMW, va ser el primer BMW de la postguerra en tenir quatre places. No va ser un gran èxit de vendes, però va començar el procés de disseny per al seu successor amb molt més èxit, el BMW 700.[1]
Concepte, disseny i enginyeria[modifica]
BMW necessitava ampliar la seva gamma de models, però no tenien els recursos per desenvolupar un cotxe completament nou amb un motor totalment nou. Per tant, utilitza la Isetta com a punt d'inici per a un nou període d'un cotxe de quatre places econòmic. Com a resultat, el 600 va utilitzar la suspensió davantera i la porta davantera de la Isetta. La suspensió posterior semi independent, era un disseny multibraç va ser la primera vegada que BMW va utilitzar aquest sistema.[2][3]
Una caixa de canvis manual de quatre velocitats era l'estàndard,[2] encara que una transmissió saxomat semiautomàtica estava disponible.[4] El 600 tenia una velocitat màxima d'aproximadament 100 km/h[5]
L'accés als seients del darrere era per una porta convencional en el costat dret del vehicle. Amb la necessitat de portar a quatre persones, una suspensió posterior diferent, i un motor més gran, fou dissenyat un xassís nou amb travessers de secció recta de tub d'acer.[6].[7]
A l'Argentina[modifica]
La firma Metalmecánica SAIC, sota la marca De Carlo, va instal·lar a l'Argentina, una planta de muntatge amb llicencia BMW. Un total de 1413 unitats van veure la llum de la versió argentina del BMW 600.
Referències[modifica]
- ↑ Noakes, 2005, p. 56.
- ↑ 2,0 2,1 Norbye, 1984, p. 123.
- ↑ Lewin, 2004, p. 34.
- ↑ Sass, 2007.
- ↑ Noakes, 2005, p. 57.
- ↑ Gloor, 2007.
- ↑ Norbye, 1.984, p. 122.
Bibliografia[modifica]
- Gloor, Roger. Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960. 1. Auflage 2007. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2007. ISBN 978-3-613-02808-1.
- Lewin, Tony. «Faded glory». A: [The Complete Book of BMW: Every Model since 1950 a Google Books The Complete Book of BMW: Every Model since 1950]. St. Paul, MN US: Motorbooks International, 2004, p. 33-35. ISBN 0-7603-1951-0.
- Lowrey, Joseph «[New Scientist 18 June 1964, p. 733, a Google Books Fitting the car to the city]». New Scientist. Harrison, Raison and Co., 22, 396, 18-06-1964, pàg. 733-734. «In fact, an even more compact four-seater was built until recently by BMW in Germany, but the unorthodoxies of a rear-mounted engine and a front rather than side door, which allowed the saving of another 6 in. of length, were not acceptable to the public.»[Enllaç no actiu]
- Noakes, Andrew. «Chapter 3: Baroque Angels and Bankruptcy 1945-59». A: The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing, 2005, p. 56–57. ISBN 1-4054-5316-8.
- Norbye, Jan P. BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International, 1984. ISBN 0-517-42464-9.
- Railton, Arthur R. «[Popular Mechanics, p. 84, a Google Books Small car, which shape is best?]». Popular Mechanics. Popular Mechanics [Chicago, IL USA], 110, 1, juliol 1958, pàg. 84-87 [Consulta: 23 novembre 2013]. «Another example of maximum interior room with minimum exterior dimensions is the new Isetta 600»
- Sass, Rob. «BMW's Beetle». Bloomberg Businessweek. Bloomberg, 22-03-2007. Arxivat de l'original el 2012-10-24. [Consulta: 4 juliol 2010]. «To survive in the post-war European market, BMW needed its own VW Bug. It got one in the 1958 Isetta 600»
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: BMW 600 |