Discussió:Transports Metropolitans de Barcelona
- no estic d'acord que TMB sigui una companyia ferroviària catalana, només és una marca. La companyia ferroviària es "Ferrocarril Metropolità de Barcelona"
--Terrissaire (disc.) 10:39, 27 jul 2009 (CEST)
He omplert l'article de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, ja que a TMB tampoc parla de FMB a fons. Potser tu el pots completar.--Vinals (Vine i xerrem) 11:25, 27 jul 2009 (CEST)
Res d'informació purament comercial[modifica]
Hola, no crec que la Viquipèdia sigui un suport per informació comercial. Amb això vull dir que tot el que s'esmenta a nivell de preus i demés dades no purament enciclopèdiques, sóc del parer que no hi haurien de ser. Es pot afegir un enllaç extern a la pàgina que contingui tota aquesta informació, però això és una enciclopèdia, no un fulletó publicitari, ni una pàgina d'informació municipal. Papapep (disc.) 21:58, 10 nov 2015 (CET)
- És debatible on acaba la informació comercial, però les tarifes de l'ATM és una cosa que surt als diaris cada cop que canvien i per tant hauria de ser admissible a la Viquipèdia.
- Ara bé, el problema és que les tarifes de l'ATM són un tema d'interès a l'article de l'ATM, no al de cada un dels operadors.--Pere prlpz (disc.) 22:24, 10 nov 2015 (CET)
- Hola, Pere prlpz. Sí, tot és debatible, fins a cert punt. Podem discutir sobre si posar les característiques detallades de les línies ho és de comercial (penso que no), però posar informació purament econòmica no li veig el sentit a una enciclopèdia que tingui intenció de ser-ho. Com a exemple il·lustratiu del què vull dir, l'article del London Underground on explica multitud de coses, però no detallen tarifes. Fins i tot tenen un altre article on parlen de les zones de tarificació, però explicant quines són, què comprenen, etc, no fent publicitat comercial del servei. Espero haver-me sabut explicar. Salut. Papapep (disc.) 23:55, 10 nov 2015 (CET)
- Personalment penso que sí que s'ha d'incorporar aquestes dades. Els preus del transport públic de han estat motiu de polèmica al llarg dels anys, tant pel seu sobrecost com per la seva opacitat (a les mobilitzacions del 2014 em remeto tot i que l'article és anterior). Per primera vegada es pot trobar a la xarxa un espai on es poden veure de forma agrupada i referenciada. La seva pèrdua comportaria un cost social important per la dificultat d'accés a aquesta informació.--Jove (disc.) 11:07, 23 nov 2015 (CET)
- Hola, Pere prlpz. Sí, tot és debatible, fins a cert punt. Podem discutir sobre si posar les característiques detallades de les línies ho és de comercial (penso que no), però posar informació purament econòmica no li veig el sentit a una enciclopèdia que tingui intenció de ser-ho. Com a exemple il·lustratiu del què vull dir, l'article del London Underground on explica multitud de coses, però no detallen tarifes. Fins i tot tenen un altre article on parlen de les zones de tarificació, però explicant quines són, què comprenen, etc, no fent publicitat comercial del servei. Espero haver-me sabut explicar. Salut. Papapep (disc.) 23:55, 10 nov 2015 (CET)